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Irvette Marine Navbar Menu Irvette Marine Credo che Irvette era anni Società di navigazione del PCM fa. PCM si trova attualmente a NO di Columbia SC. Io non ne so molto sulle barche - capita di conoscere alcune persone a PCM, ha visto un Irvette che veniva lavorato laggiù 1 giorno, e il tizio ero con hanno detto che quella era una barca hanno usato per fare. Se si tratta di una barca a staffa, direi che potrebbe essere una conversione, poiché PCM sono entrobordo / I / O persone. Oppure, ho ottenuto il nome sbagliato tutto! Sto solo cercando di aiutare! Accidenti, non ho sentito quel nome in un po '. Ricordo di aver visto uno di volta in volta verso il basso a Morehead. Ho pensato che sembrava nell'acqua come uno scafo Performer che è stato fatto in VA. Sembrava di essere abbastanza veloce e profonda V, ma sembrava a me più di un GoFast di una barca da pesca sulla troll o deriva. chine a dondolo. Non era un fuoribordo, ma non ricordo se fosse un IO o entrobordo. che sia stato un IO. Il ragazzo nella porta lavorativo successivo aveva uno nel suo parcheggio a pochi mesi fa. Sembrava una bella bella messa a punto. entrobordo dritto. Credo che ha detto che era un 350ci, non ricordo il CV. 23 'CC. Non strisciare intorno a esso, quindi non posso dire molto circa la costruzione, ma è stato bello cercando. Mi è sempre piaciuto il look del del 23-26 ft interna CC. Irvette era una società barca ha iniziato a metà degli anni '80 da un ragazzo (dimenticare il suo nome) che non è stato soddisfatto della qualità di barche simili al tempo e quindi ha iniziato a Irvette società barca. Essi si fondano su South Carolina e le barche sono state costruite come un serbatoio (con l'eccezione del piccolo 17 piè). La barca più grande che tutti voi state parlando è in realtà 22 '. Tutti avevano entrobordo diritte. Non c'erano altre opzioni di alimentazione. Il motore è stato posizionato sotto la console centrale e quelli che ho guardato tutti avuto 351 blocchi guado. Credono che erano motori Pleasurecraft. Ero vicino all'acquisto di uno intorno al 1988 e poi nuova era circa 21-22k. La qualità era di intaccare tutto intorno. Sono stati anche molto buone barche di guida, se ricordo il deadrise è di 22 gradi e aveva un buon chine inverso quindi non roccia troppo male, soprattutto con l'interno che ha dato un centro di gravità più basso. Probabilmente ho ancora la brochure da qualche parte. Se qualcuno ha visto uno con una staffa e fuoribordo hanno tirato l'interno e fatto stesso. Tailwalker sei sicuro di questo opzione di alimentazione? Ho parlato con 2 persone che hanno il fuoribordo fabbrica su una opzione di staffa. Mi è stato detto che poco prima hanno fatto di buisiness hanno offerto questa opzione. E 'possibile che hanno offerto loro appena prima hanno chiuso i battenti con una staffa di fattore e fuoribordo, (tutto è possibile), ma se così non hanno mai fatto per introdurre sul mercato qui in Virginia e il mio amico che era un commerciante non ha mai saputo su di esso. Avrei potuto comprato uno allora se ho potuto ottenere il fuoribordo. Ho finito con e Albemarle quell'anno che era una barca molto più grande tutto intorno e mai pentito. Possiedo anche uno. Posso praticamente rispecchiare le osservazioni formulate da infedele. Il mio ha la F351 PCM set up. La maggior parte di quello che so sulla barca è stata acquisita nel corso del tempo hanno egli barca come posso trovare niente circa la barca da qualsiasi fonte. Sono in fase di & quot; come perfezionare in su & quot; come ho comprato il mio usato e ruvida. Mi piace moltissimo fino a quando devo strappare come il acess motore è un po '* h. Questo è stato il forum solo che ho trovato che anche menziona il nome Irvette. Ho appena trovato un modello 236 1989 a Mobile in Alabama, sembra essere in gran forma, ha solo bisogno di un lavoro di fondo. Pleasurecraft Ford 351 IO, con il 12 mesi Mer outdrive. È venuto con Garmin GPS, Garmin Fishfinder, VHF Ecco alcune foto. Se qualcuno ha più informazioni su questo costruttore dell'imbarcazione lo apprezzerei. Se qualcuno vuole vedere foto di altre parti della barca, me lo faccia sapere. Citazione: oldmako - 5/24/2006 5:59 Che cosa si paga per questo? 7500 $. Ti ha inviato un PM con tutte le details. I've trovato solo un altra cabina Cuddy configurazione Irvette sul web, acharter barca da pesca, con motore fuoribordo. Altri Irvettes Ho console centrali seenare, e sono pochi e rari ho un 90 entrobordo 22.engine difficile ottenere to. qaulity della barca è terrific. come con tre pompe di sentina, quella anteriore è huge. boat è lento ma super stabile, un grande traina o inferiore fisher. you può mettere un pesante ragazzo sul gunnel da un lato e la barca si appoggia circa 1-2 pollici al dock. great in pesante seas. super qaulity hardware. no crepe di sforzo sulle mie e corro lei in enormi mari constantly.2932 ore e fa funzionare grande, motore originale. ho avuto numerose imbarcazioni e pescato posta, sea ray, Hatteras, concorrente e il qaulity di costruzione e hardware su questa barca meglio di quelli che ho scafo on. cored stato è super strong. you devo guidare in uno in mare grosso, il posizionamento basso motore centrale lo rende non libbra, ho controllato su migliaia di pesci nel gulfstream. even sostituito la pompa dell'acqua grezza su una delle gobbe in mare aperto in grandi onde. L'uomo, questo è un vecchio post. Il ragazzo che ha iniziato Irvette è stato chiamato Buck Carlton. Prima di iniziare Irvette, è stato il mons di acquisto per Hunter Marine. Sono stati fatti a Trenton Fl. Se non ricordo male, ha avuto l'appoggio della società madre che ha fatto Sunliner barche (in SC credo). Ultimo ho sentito, Buck è stato Crabbing a Cedar Key. Irvette chiuso nel tardo 89 o 90, in parte il risultato del rallentamento marina 89-91. Shel Il mio è un 89, quindi era ancora in bidness poi. Il nome sul titolo è & quot; Carlton Irvette Marine & quot ;. in modo che spiega Carlton. & Quot; irvette & quot; 'amico dal mare' mezzo o qualcosa di simile. Un po 'gay se mi chiedete. (& Quot; non che ci sia di sbagliato in questo anthing & quot;). Il tag di dati PCM sulla transessuale mostra Little Mountain Scouth Carolina. Ho il numero PCM scafo su miei quindi non ci deve essere stato qualche vendita della società da vecchio Buck ad un certo punto. Ho il motore 351 (240hp). È stato sostituito con un reman poco prima ho comprato quindi immagino che il proprietario ha messo il motore cheapo basso HP in esso. Ora ha circa 800 ore ed è stato un motore affidabile per la maggior parte. Ho avuto alcuni problemi carb atroci a pochi anni fa, ma che può essere incolpato per il carburante sporco e mancanza di cure. Quando il motore va finalmente, sto andando a riempire una versione ad alta potenza in là. Mi piacerebbe che per avere un po 'più di grinta quando è pesantemente caricato con il pieno di carburante. Vorrei anche per ingrassare l'elica e la speranza per un altro 2 nodi a crociera normale. Mi piace andare in mare aperto in modo velocità / ambito sono grandi questioni. La mia lamentela maggiore è l'accesso del motore. Il banger vive sotto la console centrale e ci sono 4 portelli per eseguire la manutenzione. Può essere un vero e proprio dolore. Vorrei che qualcuno avesse progettato un T-top / console a cerniera quando hanno costruito la barca. Tutto è imbullonato e quando arriva il momento di tirare il motore T-top box e l'elettronica. tutti i cavi e elettrico, ecc devono essere rimossi prima che la console può essere rimosso. Non sembra possibile tirare l'intero gruppo come uno pezzo anche se io possa trovare un modo per fare proprio questo. Io voglio nemmeno prendere in considerazione con un nuovo top fabbricato a ruotare fuori strada. Ha un sacco di spazio per la pesca, e un livewell di dimensioni adeguate. 105 galloni in un contenitore di alluminio. Il serbatoio è sotto il pavimento e dovrà essere tagliato quando finalmente va. questo è un altro settore che avrebbero potuto fare un lavoro migliore su. La corsa è abbastanza buona, anche se c'è solo così tanto si può fare con 23 '. Credo che pesa circa 4000 #. Ho preso cheeeeeep da un venditore altamente motivati e mi è piaciuto per la maggior parte. footer
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